«Самое замечательное, смелое и оригинальное создание творческого ума Циолковского — это его идеи и работы в области ракетной техники. Здесь он не имеет предшественников и намного опережает учёных всех стран и современную ему эпоху».
Эти слова сказал Сергей Павлович Королёв в докладе, прочитанном 17 сентября 1947 года на торжественном заседании, посвящённом 90-летию со дня рождения К.Э. Циолковского.
Эти слова сказал Сергей Павлович Королёв в докладе, прочитанном 17 сентября 1947 года на торжественном заседании, посвящённом 90-летию со дня рождения К.Э. Циолковского.
В начале 1934 года XVII съездом ВКП (б) был утверждён второй пятилетний план развития народного хозяйства СССР, направленный на строительство материально-технической базы социализма, повышение производительности труда, укрепление безопасности страны. В это время в мире, с начала 1930-х годов, стала складываться сложная экономическая и политическая ситуация.
С.П. Королёв был вовлечен во всенародную программу авиационного строительства, осуществляемую государством в качестве важнейшей составляющей научно-технического прогресса и укрепления обороноспособности СССР. Он смело выбрал для себя профессию создателя новых аппаратов — их конструктора и испытателя.
В 1930-е годы в СССР звучит лозунг «На штурм стратосферы!». Её освоением совместно с ОСОАВИАХИМом (Общество содействия обороне, авиационному и химическому строительству) активно занималось АвиаВНИТО (Авиационное Всесоюзное научное инженерно-техническое общество). В эти годы С.П. Королёв наряду с разработкой крылатых ракет работал над научным обоснованием необходимости освоения человеком стратосферы при помощи пилотируемых реактивных летательных аппаратов, справедливо полагая, что без покорения стратосферы, без знания её свойств немыслимо ни создание высотной реактивной авиации, ни завоевание космоса.
С.П. Королёв был вовлечен во всенародную программу авиационного строительства, осуществляемую государством в качестве важнейшей составляющей научно-технического прогресса и укрепления обороноспособности СССР. Он смело выбрал для себя профессию создателя новых аппаратов — их конструктора и испытателя.
В 1930-е годы в СССР звучит лозунг «На штурм стратосферы!». Её освоением совместно с ОСОАВИАХИМом (Общество содействия обороне, авиационному и химическому строительству) активно занималось АвиаВНИТО (Авиационное Всесоюзное научное инженерно-техническое общество). В эти годы С.П. Королёв наряду с разработкой крылатых ракет работал над научным обоснованием необходимости освоения человеком стратосферы при помощи пилотируемых реактивных летательных аппаратов, справедливо полагая, что без покорения стратосферы, без знания её свойств немыслимо ни создание высотной реактивной авиации, ни завоевание космоса.
«НА ШТУРМ СТРАТОСФЕРЫ!»
31 марта 1934 года в Ленинграде начала свою работу Всесоюзная конференция по изучению стратосферы — первая в мире научная конференция по такой теме.
Помимо Академии наук СССР в организации конференции также принимал участие ОСОАВИАХИМ. Для работы конференции был организован постоянно действующий комитет по изучению стратосферы — Стратком (Стратосферный комитет). В конференции принимали участие свыше 260 представителей различных организаций страны. Были заслушаны доклады таких выдающихся учёных, как М.А. Бонч-Бруевич, В.И. Вернадский, Д.В. Скобельцын, А.А. Лихачёв, М.К. Тихонравов и С.П. Королёв. Оргкомитет конференции возглавлял физик, академик С.И. Вавилов. Открывая конференцию, он отметил: «Конференции нужно вынести решение о наиболее рациональных конструкциях стратостатов, о перспективах стратопланирования и ракетных полётах…».
5 апреля С.П. Королёв выступил с докладом «Полёт реактивных аппаратов в стратосфере». В начале он подчеркнул важность изучения верхних слоёв атмосферы, выразил уверенность в том, что «очень многое в будущем принадлежит именно реактивным летательным аппаратам», и сказал, что поэтому решил осветить в докладе вопросы, которые являются для ракетчиков наиболее существенными. Одной из главных проблем он считал полёт в стратосферу человека: «речь может идти об одном, двух или даже трёх людях, которые, очевидно, могут составить экипаж одного из первых реактивных кораблей». Это было сказано за 27 лет до полёта Ю.А. Гагарина и за 30 лет до полёта корабля «Восход» с экипажем из трёх космонавтов — В.М. Комарова, К.П. Феоктистова и Б.Б. Егорова.
Перспективу реактивных аппаратов Сергей Павлович видел весьма радужной: «Предел высот и скоростей у реактивных летательных аппаратов будет, несомненно, значительно выше, но задать сегодня эти цифры я не берусь из-за значительной пока ещё свежести этого вопроса и по целому ряду других соображений. И если нет у реактивных аппаратов таких близких и низких пределов, как у стратопланов с винтомоторной группой, то всё же до реального ещё достаточно далеко».
С.П. Королёв закончил доклад как всегда конструктивно: «Работа над реактивными летательными аппаратами трудна, но чрезвычайно интересна и многообещающа. Трудности, в конечном счёте, несомненно преодолимы, хотя, быть может, и с несколько большим трудом, чем это кажется на первый взгляд. Основное, что нужно сейчас, — это хорошая координированная работа ракетчиков и работников ряда других областей науки и техники».
О сильном впечатлении, которое произвёл на него доклад Королёва, спустя годы, вспоминал академик Б.В. Раушенбах. Будучи студентом, он пробрался в конференц-зал Академии наук и из всех выступлений запомнил только этот доклад. Раушенбаха поразила уверенность Королёва в том, что можно и должно летать с реактивным двигателем.
После окончания заседания, молодые учёные окружили докладчиков и спрашивали «…когда ракеты смогут поднять их, или их оборудование, выше, чем самолёты и стратостаты, за пределы атмосферы». В газете «Правда» 8 апреля 1934 года в статье «Конференция по стратосфере закрылась» отмечалось: «В интересном докладе инженер С.П. (Реактивный научно-исследовательский институт) подверг анализу возможность и реальность полёта реактивных аппаратов в высших слоях атмосферы. Центральным является здесь создание ракетных двигателей на жидком топливе. Разрешение этой проблемы упирается в необходимость чрезвычайно большого расхода топлива и весьма высокие температурные условия (до 3 тыс. градусов). Помимо того, необходима конструкция аппарата с реактивным двигателем, которая позволила бы сочетать полёт в стратосфере с посадкой на земле. Здесь необходимо обеспечить надёжную устойчивость и управляемость».
Помимо Академии наук СССР в организации конференции также принимал участие ОСОАВИАХИМ. Для работы конференции был организован постоянно действующий комитет по изучению стратосферы — Стратком (Стратосферный комитет). В конференции принимали участие свыше 260 представителей различных организаций страны. Были заслушаны доклады таких выдающихся учёных, как М.А. Бонч-Бруевич, В.И. Вернадский, Д.В. Скобельцын, А.А. Лихачёв, М.К. Тихонравов и С.П. Королёв. Оргкомитет конференции возглавлял физик, академик С.И. Вавилов. Открывая конференцию, он отметил: «Конференции нужно вынести решение о наиболее рациональных конструкциях стратостатов, о перспективах стратопланирования и ракетных полётах…».
5 апреля С.П. Королёв выступил с докладом «Полёт реактивных аппаратов в стратосфере». В начале он подчеркнул важность изучения верхних слоёв атмосферы, выразил уверенность в том, что «очень многое в будущем принадлежит именно реактивным летательным аппаратам», и сказал, что поэтому решил осветить в докладе вопросы, которые являются для ракетчиков наиболее существенными. Одной из главных проблем он считал полёт в стратосферу человека: «речь может идти об одном, двух или даже трёх людях, которые, очевидно, могут составить экипаж одного из первых реактивных кораблей». Это было сказано за 27 лет до полёта Ю.А. Гагарина и за 30 лет до полёта корабля «Восход» с экипажем из трёх космонавтов — В.М. Комарова, К.П. Феоктистова и Б.Б. Егорова.
Перспективу реактивных аппаратов Сергей Павлович видел весьма радужной: «Предел высот и скоростей у реактивных летательных аппаратов будет, несомненно, значительно выше, но задать сегодня эти цифры я не берусь из-за значительной пока ещё свежести этого вопроса и по целому ряду других соображений. И если нет у реактивных аппаратов таких близких и низких пределов, как у стратопланов с винтомоторной группой, то всё же до реального ещё достаточно далеко».
С.П. Королёв закончил доклад как всегда конструктивно: «Работа над реактивными летательными аппаратами трудна, но чрезвычайно интересна и многообещающа. Трудности, в конечном счёте, несомненно преодолимы, хотя, быть может, и с несколько большим трудом, чем это кажется на первый взгляд. Основное, что нужно сейчас, — это хорошая координированная работа ракетчиков и работников ряда других областей науки и техники».
О сильном впечатлении, которое произвёл на него доклад Королёва, спустя годы, вспоминал академик Б.В. Раушенбах. Будучи студентом, он пробрался в конференц-зал Академии наук и из всех выступлений запомнил только этот доклад. Раушенбаха поразила уверенность Королёва в том, что можно и должно летать с реактивным двигателем.
После окончания заседания, молодые учёные окружили докладчиков и спрашивали «…когда ракеты смогут поднять их, или их оборудование, выше, чем самолёты и стратостаты, за пределы атмосферы». В газете «Правда» 8 апреля 1934 года в статье «Конференция по стратосфере закрылась» отмечалось: «В интересном докладе инженер С.П. (Реактивный научно-исследовательский институт) подверг анализу возможность и реальность полёта реактивных аппаратов в высших слоях атмосферы. Центральным является здесь создание ракетных двигателей на жидком топливе. Разрешение этой проблемы упирается в необходимость чрезвычайно большого расхода топлива и весьма высокие температурные условия (до 3 тыс. градусов). Помимо того, необходима конструкция аппарата с реактивным двигателем, которая позволила бы сочетать полёт в стратосфере с посадкой на земле. Здесь необходимо обеспечить надёжную устойчивость и управляемость».
